Odpoledne ve znamení jedné stopy a tří příchutí

Netradiční srovnání, jak jinak pojmenovat osobní zaujatý test tří strojů během jednoho odpoledne - Harley Davidson Road King Classic 2016, Honda CB500X 2013, Suzuki GSX1250FA 2014. Srovnání se odehrávalo v přibližně stejné lokalitě během 4h, každý z motocyklů ujel přibližně 50km za srovnatelných podmínek - tj. slunečné počasí s teplotami okolo 20°C a silným vítrem (plus mínus 20km/h). Říkáte si jak je možné srovnávat nesrovnatelné a proč vůbec srovnávat nesrovnatelné? Asi protože můžu? Asi protože chci? Vyberte si... Dost slov a poznámky na talíř, už mě trápí hlad.

Co kam patří?

• HD - velký cruiser, klasika nejklasičtější
• Honda - střední silniční enduro
• Suzuki - velký silniční cesťák

Pár technických informací:

• HD - V dvouválec, 1700ccm, 138Nm, 86k, 371kg, 175km/h, 640.000Kč
• Honda - řadový dvouválec, 500ccm, 43Nm, 47k, 196kg, 180km/h, 150.000Kč
• Suzuki - řadový čtyřválec, 1250ccm, 108Nm, 98k, 257kg, 236km/h, 250.000Kč

Hlavní charakteristika:

• HD - legenda, klasika, síla, tank, překvapivá ovladatelnost
• Honda - lehkost, ovladatelnost
• Suzuki - cestovatelské pohodlí, sametový chod a skvělý zátah od volnoběhu

Posed:

• HD - vzpřímený posed se záklonem, kolena příliš nahoře (osobně nevyhovující)
• Honda - vzpřímený posed, stupačky poměrně nízko
• Suzuki - vzpřímený posed, možnost zalehnout, nohy poměrně pokrčené

Ochrana před povětrnostními vlivy:

• HD - fouká na nohy, jinak paráda
• Honda - přes vyšší plexi fouká na ramena jinak to jde
• Suzuki - díky vyššímu plexi fouká lehce na hlavu ve vysokých rychlostech, jinak super

Ovládání (brzdy, spojka, plyn, řazení, řidítka):

• HD - jde to ztuha, ale vcelku přesně až na proklatý neutrál, nožní brzda jak z kamionu, motorka ochotně poslouchá na slovo
• Honda - lehkost ve všech ohledech
• Suzuki - fajn hydraulická spojka, řazení precizní, dobře dávkovatelné brzdy, do zatáček se jí však nechce

Přístroje:

• HD - katastrofa, vše na nádrži a ne v zorném poli řidiče, chybí hodiny, extra velký tachometr, ostatní malé nečitelné
• Honda - chybí indikátor zařazené rychlosti
• Suzuki - snad jen nastavování palubní počítače by mohlo být na řidítkách, jinak není moc co vytknout

Pohodlí:

• HD - na dobrém asfaltu není moc co vytknout
• Honda - čekal bych komfortnější pérování vzhledem ke zdvihům
• Suzuki - na dobrém asfaltu paráda

Motor:

• HD - brutální zátah, za maximem rychle vadne, v otáčkách parádní zvuk, přijatelné vibrace
• Honda - vzhledem k objemu bych čekal menší vibrace, je slabej, ve vyšších otáčkách má úžasný zvuk
• Suzuki - máte-li rádi klidný sametový chod a nekončící zátah téměř od volnoběhu až do maxima, tak jste na správné adrese

 
Komu bych stroj doporučil:

• HD - máš rád tradice a legendy, budeš jezdit po dobré silnici, máš rád kochačku, nevadí ti "závistivé" pohledy okolí?
• Honda - máš hluboko do kapsy, koukáš po zlomcích cena/výkon, preferuješ hodně muziky za málo peněž, líbí se ti enduro, ale chceš jezdit po silnici, budeš jezdit v jednom, nebudeš spěchat?
• Suzuki - miluješ švýcarskou preciznost z Japonska, obdivuješ silné klidné hodné čtyřválce s parádním zátahem od nuly, nevadí ti větší váha, chceš cestovat s možností se někdy vybouřit a přitom nehledáš nejmodernější elektroniku?