Zcela osobní a zaujatá kritika horských kol od Authoru

Ač nabízí slušnou porci muziky za málo peněz, tak s nimi končím. Tím bych mohl začít i skončit. A o čem že je řeč? O horských kolech značky Author.

Případ číslo 1 - Author Vision 2005

Svého času třetí nejvyšší model horských kol od Authoru postavený na celkem slušných trubkách Columbus Zonal. Rám tohoto kola jsem dostal od kamaráda již prasklý v místě sváru horní a dolní rámové trubky. Že šlo o výrobní vadu se lze domnívat na základě skutečnosti, že to byl druhý rám Author Vision, který mu praskl ve stejném místě a nebyl sám... Já bych k tomu ještě dodal, že tento rám vynikal nepříliš kvalitním lakem, který se poměrně snadno oprýskával (aspoň ve srovnání s konkurencí ježděnou v podobných podmínkách). Nevím zda se zmiňovat vyrvaný závit pro košík na láhev, zde mohlo jít o chybnou manipulaci předchozího majitele.

Případ číslo 2 - Author A-Ray 2.0 2009

Toto kolo s původní cenovkou 37kKč jsem si koupil v roce 2010. Za necelé 3 roky jsem na něm najezdil pouhých 3200km a obávám se, že více než polovinu po asfaltových silnicích. Zbytek byl ježděný nikterak extrémně v terénu přímo šitém pro XC. Asi půl roku po uplynutí zákonné záruční doby jsem objevil na rámu prasklinu v místě sváru horní a sedlové trubky, což znamenalo konec jeho nedlouhého života. Přes ne zcela nízkou cenu kola, byla i rámu dopřána pouze dvouletá záruka. Snahu řešit nastalou situaci s výrobcem ve spoluprací s prodejcem kola zmařil samozřejmě slavný výrobce - Author. Nevím zda smát či brečet nad "velkorysou" nabídkou možnosti zakoupit si nový rám Author A-Ray 1.0 2013 se slevou 2000Kč z původní ceny 10.500Kč?

Zdaleka to však není všechno, co se na kole nepovedlo:

• špatný design zadní stavby, který vedl při pádu řetězu k jeho zaseknutí a probroušení nezanedbatelného množství materiálu zadní stavby
• špatně vyrobené uložení tlumiče, které mu umožňovalo asi 1mm pohyb v laterálním i radiálním směru za vzniku děsivých kovových pazvuků (má reklamace byla odbyta tím, ať si zakoupím podložky a sám si to opravím... ještě teď mě berou všichni čerti, když si na to vzpomenu!)
• tragický lak, který odprýskával ještě mnohem více než na výše zmíněném Visionu
• mizerné uchycení bowdenů, které za jízdy vyskakovaly... 
• pitomé uchycení hydraulické trubičky přední kotoučové brzdy, které vedlo k vydření drážky do korunky vidlice
• pitomé uchycení hydraulické trubičky zadní kotoučové brzdy, které vedlo k vybroušenému laku sedlové trubky
• špatně umístěné závity pro košík na láhev, do kterého se normálně nevejde ani půllitrová láhev
• mizerná ložiska zadní kyvné stavby (trhavý krok - zřejmě zarezlé)
• nepovedený rychloupínák sedlové objímky (plastová podložka brzy praskla)
• tragikomické pláště vhodné tak na silnici při nahuštění na 5 ATM (bez gripu, žvejkajícíse, úzké, těžké, hlavně že na sobě mají špunty tvořící slovo Author...)
• karbonová sedlovka měla nedostatečně zalakované potisky (odřené popisky a hlavně rysky)
• proč na sobě měly kliky FSA V-Drive MegaExo z vnitřní strany nálepky "Prototype" mi také není zcela jasné

...jak vidno, na osazení si nestěžuji, protože bylo slušné a fungující, na rozdíl od převážné většiny dílů nesoucí pro mě osypkoidní nápis Author... Tímto končím s touto značkou, která mě zcela zklamala zejména špatným přístupem k zákazníkovi, nekvalitními a odbytými produkty :-)