Ozvěny minulosti aneb jak přidělat vázání na běžky

Asi není třeba zmiňovat, že lze moji spotřebu běžek označit za enormní (přirozeně ve srovnání s běžnou běžek chtivou turistickou populací). Ne že bych lyžoval tak moc, ale lyžuji v tak zlých podmínkách... Kvůli tomu se poměrně často setkávám s potřebou nákupu a montáže nového/starého vázání. Nabízelo by se navrhnout mi koupi montážní šablony od Salomonu či Rottefelly, vlastně od obou (vzhledem ke skutečnosti, že používám různá vázání obou výrobců). I o tom jsem přemýšlel, jenže píšeme rok 2020 a všechny rozumné nové běžky mají nějakou platformu a nebo aspoň předvrtané otvory, takže s ohledem na pořádné lyže je to naprosto zbytečná investice a pokud se bavíme o "nepořádných" lyžích, tak tam na nějakých drobných nepřesnostech asi nesejde, takže i v takovém případě to považuji za zbytečnost.

Takže jak na to? Ideální je vlastnit papírovou šablonu na přidělání nějaké Rottefelly, věřte tomu nebo ne, rozteč trojice hlavních šroubů je totiž stejná pro NNN, SNS, Prolink a dokonce i NN75. To co se však liší je předozadní poloha těchto šroubů resp. děr v běžce. Asi by bylo běžnější napsat poloha těchto tří šroubů vůči těžišti běžky, jenže Salomon a další mi napovídají, že poloha těžiště a ideální poloha vázání jsou konstrukční záležitosti a nemusí "souhlasit". Pro více detailů doporučuji např. http://www.caldwellsport.com/2016/04/reviews-previews-salomon-for-2016-17/. Tak či onak, na těžiště, jakožto vztažný bod montáže, spoléhají jak papírové šablony od Rottefelly, tak profi kovové montážní přípravky Rottefelly, Salomonu i dalších. Tj. dal jsem si za cíl zjistit, kde by mělo být těžiště vzhledem pomyslné přímce procházející dvěma šrouby/otvory ležícími na téže kolmici k podélné ose lyže.


Poloha těžiště vůči zmíněným otvorům:

• NNN 12mm za (odměřeno z papírové šablony)
• SNS/Prolink 12mm před (odhad)
• NN75 23mm před (odhad)

Jak vidíte, jde v mnoha případech o odhady, ale vezmeme-li v potaz, že poloha těžiště se mezi jednotlivými běžkami v páru může lišit o mnoho milimetrů a dále, že většina výrobců běžek v roce 2020 nabízí možnost vázání na běžce posunovat v řádu malých jednotek centimetrů, tak aby to běžci vyhovovalo, tak zmíněná čísla považuji za použitelný odrazový můstek zvlášť pro kameňačky.

Jaký vrták použít?

• Salomon, 3,6mm x 15mm
• Rottefella, 3,6mm x 15,5mm

Zajímavé odkazy, technické manuály, váhy vázání: 

• http://www.bretton.cz/assets/files/NORDIC_1819_web_GB.pdf
• https://issuu.com/salomonnz/docs/salomon_tm_xc_wtr2019_300dpi
• https://www.salomon.com/en-cz/shop-emea/product/prolink-access-cl.html#color=12474
• https://www.salomon.com/en-int/shop-emea/product/prolink-pro-classic.html#color=20174
• https://www.salomon.com/en-int/shop-emea/product/prolink-race-classic.html#color=12416
• https://issuu.com/search?q=Nordic%20Tech%20Manual%20
• https://www.inasport.cz/media/assortment-2015-2016_crosscountry_1.pdf

Fotky pár šablon:

Pečeme vánoční cukroví - vanilkové rohlíčky s příchutí pomeranče

Suroviny:

• 200g másla
• 250g hladké mouky
• 125g mletých mandlí (bez slupky)
• 100g moučkového cukru
• vanilkový cukr
• špetka soli
• kůra z jednoho pomeranče (jen oranžová část), šťáva z jednoho pomeranče, cukr

Postup výroby:

• pečení
• důkladně promícháme všechny sypké suroviny
• přidáme máslo
• důkladně promícháme
• z kusu těsta vyválíme tyč
• tyč nařežeme na tyče délky 5cm (popř. dle chuti)
• pečeme plný plech v předehřáté troubě na 180°C po dobu asi 6 minut
• obal
• smícháme pomerančovou kúru, šťávu a takové množství cukru, abychom vytvořili de facto sirup
• po upečení ještě teplé rohlíčky namáčíme do sirupu
• klademe na oschnutí na pečící papír

Mazavka s 3M aneb mažu, mažeš, mažeme a snažíme se nezkapat

Ne Corona..., ale lyže, jen poznámka, aby nebylo nutné hledat, co potřebuji za náhradní díly...

• 3M maska 6800 (střední), 2700Kč
• ochrana hledí masky 6885, 50Kč
• adapter 603, 100Kč (pár)
• držák 501, 50Kč (pár)
• čistící ubrousky 105, 15Kč (pár)
• filtr ABEK1 6059, 400Kč (pár)
• filtr P1R 5911, 100Kč (pár)
• filtr P3R 5935, 200Kč (pár)

Sabelell a Thule Urban Glide 2 (2020) aneb ne všechno je Volvo, co se jako Volvo tváří

Thule Urban Glide 2 (2020) nabízí opravdu hodně a hodně toho také není v pořádku:

• Výbava
• v základu nenajdete hrazdičku, které by se bdělé dítě mohlo držet, nedílná součást většiny sportovních kočárků je zde za příplatek řádově 1000Kč
• Distribuce
• oficiální ČR distribuce prodává kočárek vyrobený v roce 2018 jako model 2020
• oficiální ČR distribuce je celkem drahá, v Rakousku, Maďarsku i jinde ušetříte tisíce
• Dokumentace
• jeden aspekt celkem dopodrobna rozepsaný - http://sabelell.blogspot.com/2020/03/o-tom-co-me-vazne-netesi-kdyz-si-po.html
• Montáž/výstupní kvalita
• po sestavení kočárek na rovině zatáčí 
• nebylo vůbec seštelováno přední kolo
• brzda na zadním levém kole drhla (a nepomohlo seřízení napnutí lanka)
• Konstrukční pochybení
• i přes jedny z největších kol neočekávejte komfort pro dítě, konstrukce je sice odpružená, ale dítě už na malých nerovnostech poskakuje jako splašená koza (když se do kočárku opřu svými víc než 90kg, tak se zhoupnout umí, ale 10kg nákladu odpružení k činnosti nepřinutí)
• dítě nemůže sedět s opřenými zády, protože polohu v sedě tento kočárek neumožňuje
• zádová opěrka není profilovaná, takže spící dítě většinou usne nakřivo s hlavou opřenou o kovovou konstrukci zastřešení kočárku místo toho, aby spalo rovně na zádech (a překryv tohoto kloubu je malý, takže hlava leží na tvrdém)
• přední kolo, jeho uchycení, závlek a následky
• poměrně malé a neodpružené se podílí na diskomfortu dítěte
• při zvednutí předního kola, např. při najetí na chodník se ve většině případů kolo protočí na bok a další jízda je doprovázena de facto poskokem kočárku
• bez aretace se přední kolo rozvibruje už při rychlosti odpovídající rychlé chůzi natož pak při běhu
• tvrdá "neodpružená" konstrukce je zdrojem tlumených pazvuků při jízdě mimo asfalt
• na pohled dokonalé plasty a zejména z nich vyrobené prvky s možností pohybu, tedy brzdová páka a nastavitelná madla mají takové vůle, že při pohybu po jakémkoliv povrchu jiném než závodní trati hlasitě drncají
• ruční brzda na zadních kolech vyžaduje neustálé štelování, aby vám kočár při brzdění nezatáčel
• s kočárkem není de facto možné couvat
• madlo je "znehodnoceno" 2 bowdeny vedoucím od brzdy uprostřed madla, de facto 1/3 a více je nepoužitelné, protože se vám tam pletou 
• při sklopení madla se pohnou bowdeny takovým způsobem, že brzdy začnou brzdit
• šířka kočárku je taková, že se nevejdete na typické kolejnice na schodech, neprojedete jedním křídlem dvoukřídlých dveří v paneláku
• tam, kde jsou nájezdy po schodech dostatečně široké (výjimečná situace), tak zase pohoříte na skutečnosti, že musíte jet po dvou kolech a při jistém sklonu schodiště začne být tato operace poněkud nebezpečná
• délka kočárku je taková, že se nemusí vlézt do výtahu a když už se tam vleze, tak vy ne (aspoň někdo, kdo má 90kg)
• při skládání kočárku se vám lehce stane, že poškrábete "hliníkovou vidlici" předního kola a tak způsobíte svému kočárku újmu designovou a také na zůstatkové ceně
• součástí oddělaných zadních kol je i pár desítek cm dlouhá osa, takže jsou slušně neskladná a mazivo z nich lehce umaže místo, kam je položíte, nedejbože textilní část kočárku
• textilní části nelze sundat bez poměrně rozsáhlé demontáže celé konstrukce kočárku, takže jsou efektivně nepratelné
• Detaily, které nepotěší
• aretace zastřešení by mohla být tišší, aby manipulace s ní nebudila dítě
• nikde není místo na odrážedlo, cokoliv většího, co je potřeba odložit/vézt
• špatné větrání z boku - chybí UV ochrana, dítě se může lehce spálit
• kočár není navržen tak, aby na rukověti visela taška (mohl by se převrátit), kvůli tomu musíte stále lézt do spodní tašky
• síťovaná kapsa na zádové opěrce je využitelná pouze, když nesklápíte opěrku do polohy vleže
• na lankách brzd zadních kol chybí koncovky lanka

[Edit] Na druhou stranu je třeba vyzdvihnout kvalitu zákaznického servisu. Je sice pravdou, že ani má reklamace vyviklaného předního kola se neobešla bez jistých potíží. To když se mnou zaslaná zpráva z webového formuláře ztratila a trvalo možná tři týdny, než se mi někdo ozval... Ale pak už to vypadalo přesně tak, jak bych si představoval. Příchozí telefonát, vysvětlení problému a rychlá domluva, že si to rád opravím sám, když mi pošlou náhradní díl. Aniž bych musel kamkoliv zasílat kočár, byla na poště příští den problémová součástka. Za tento přístup tleskám. 

O tom, co mě vážně netěší - trapné hloupé pokladny v Bille

Jsou okamžiky, kdy si připadám, že žiji v banánové republice a pak mi je z toho smutno, trapně a vůbec... Mnozí by vzápětí mohli podotknout, že hateovat pokladny v Bille, pokud se příběh točí okolo stravenek, Sodexa apod. je to nejméně důležité/přínosné a kdo ví jaké jiné a třeba by i měli pravdu, nicméně to jsou věci, kterým nerozumím a vzhledem k mým plaveckým schopnostem nehodlám bruslit na tenkém ledě...

Co chci říct? Elektronická stravenka - Sodexo Gastro Pass Card, limit 500Kč na den, Billa, nákup za litr... Jak si myslíte, že je možné zaplatit? Ale ovšemže můžete zaplatit libovolnou částku (<=500Kč) stravnkovou kartou, ale prvně musíte zaplatit tu druhou část v hotovosti. V hotovosti? Hotovost? To je to, co už nějakou dobu nepotřebujete ani při placení známky na České Poště? WTH? To si děláte pr... Billo, víte, které je století? Tohle mi opravdu přijde jako známka ignorance, tuposti, neschopnosti, ...

O tom, co mě vážně netěší - Alpina a Rottefella

Dnes se budu rozčilovat nad běžkařskými proprietami. Odkud asi tak začít? Tak snad nejprve přiznání, že přestože jsem si na běžecké lyžáky slovinské firmy Alpina již stěžoval, stěžuji a nejspíše budu stěžovat i nadále, tak je stále vozím a opětovně kupuji. Proč? Prostě mi v té bídě nesedících lyžáků nesedí nejméně. :-) Konec konců fit je kategorie sama pro sebe a stále mi uniká např. poznání, proč sportovní a závodní boty šijí podle jiných kopyt než turistické boty a proč se ta kopyta tu a tam mění v průběhu času... Ale to sem nepatří. Takže vzhůru na to, co mě trápí.

1) Alpina Racing NNN 338, 1998-2011, 3000 (3600)Kč

• vložka nedržící na svém místě
• meteriál měkkých částí obuvy se časem odrolil a ztratil voděodpudivost
• materiál pevnějších částí obuvy popraskal zejména v místě ohybu
• plastový materiál popraskal
• plastové uchycení tkaniček popraskalo a nebylo možné lyžáky dotáhnout
• suchý zip přestal řádně zipovat

2) Alpina C Combi (5007-1), 2015-2020, 3000 (4000)Kč

• vložka nedržící na svém místě
• příšerně vrzající plastový kloub
• materiál celé obuvy se trhá o sníh
• pokus o reklamaci:
• prodejce ujistil, že nemá cenu posílat obuv výrobci/distributorovi
• mechanické poškození je nereklamovatelné
• boty nejsou určeny do stopy, ale do vitríny, nebo někam, kde nemůže dojít ke kontaktu se sněhem

3) Alpina S Combi (5039-1), 2017-2019, 3000 (3240)Kč

• špatně přišitý zip 
• příliš těsné přes nárt (noha s nízkým nártem) -> namáhání a poškožení zipu
• 3 x prasklá podešev (váha 50kg, ujeto řádově 500km) -> KO
• pokus o reklamaci:
• prodejce ujistil, že nemá cenu posílat obuv výrobci/distributorovi
• mechanické poškození je nereklamovatelné
• boty nejsou určeny pro lidi s váhou vyšší než 40kg?

4) Madshus Hyper U, 2015-2019, (4590)Kč

• 2 x prasklá podešev NNN (váha ?kg, ujeto max. 200km) -> KO

Závěr

Je mi líto, že na mých letitých lyžácích Fischer XC Control také nepraskla podešev, protože bych je přidal do tabulky hanby. A možná bych se více než do Alpiny opíral do Rottefelly, která je dodavatelem podešví (aspoň tak soudím dle omezeného počtu podešví objevujících se na značném množství různých běžeckých bot odlišných výrobců, všechny do nedávna (Pro-Link/Turnamic) s vyraženým logem NNN nebo přímo Rottefella). Ale i bez toho je jasné, že některé série podešví Rottefella jsou dobré maximálně tak na poličku, nikoliv do běžecké stopy, poněvadž vydrží kulové...

Z tabulky je přiměřeně jasné, že se nejedná výhradně o moje vlastní boty, ale i boty mých nejbližších. Kdo mě zná z bílé stopy, by mohl namítat, že se k této části výbavy chovám ne zrovna příkladně a že leckdy vyvádím skopičiny, na které boty nemohly být stavěné. Těmto hlasům bych musel dát za pravdu, ale s důležitým upozorněním, že se takto chovám k těm starším, ne k nejnovějšímu vlastněnému modelu, který naopak značně přehnaně opatruji. Prostě vždy se mi doma válí několik různých párů různého stáří a obouvám je podle zamýšleného typu lyžování.

Ale i kdybychom předchozímu odstavci nevěřili a vzali v potaz prosté neoddiskutovatelné skutečnosti, jako váhu, rychlost, případné (avšak výjimečné pády), místa a okolnosti, kde lyžuji, tak bychom došli ke stejným závěrům... Proč? Já žádné boty nezlomil. A jak se to povedlo Janičce, která váží 50kg i s parafínovacím kopytem, žehličkou a 3kg vosků je mi dodnes záhadou. Rozhodně se nepouští do žádných divočin, nepadá a styl má vytříbený. Není jiného závěru, než že se to Rottefelle tu a tam nepovede a nebo s podešví správně nezachází výrobce obuvi, tj. Alpina, Madshus, ... a nebo jsou tyto kousky určené tak pro focení na Instagram či FB, nikoli však do stopy. Tak či onak je to smutné, trapné a stojí to nemálo peněz...

O tom, co mě vážně netěší - když si po sobě někdo nepřečte návod ani jednou, i ty Brute Thule?

Je s podivem, kam se člověk dostane, neumí-li číst. To jsem se chtěl nejprve něco málo dovědět o švédské firmě Thule, než se do ní opřu. Jenže Wikipedie ne a ne nabídnout mi něco jiného než záhadný severský ostrov. Už už jsem si myslel, že svůj název odvozují z řecké mytologie, když v tom... Společnost Thule, svastika ve znaku, skupina, kterou Hitler proměnil v NSDAP... No a pak se mi divte, že Thule jakožto skutečnou společnost vidím jako jiho-švédskou company založenou ve městě Hitler-Stop v přijatelném roce 1942 a to se podržte, panem Thulinem. V tomto okamžiku mě přestalo bavit moje tragikomické bádání a bez vědomí toho, odkud že odvozují své jméno se vrhněme přímo na věc samotnou.

Ano, většina manuálů stojí za starou belu, takže proč si brát na paškál zrovna Thule? Prostě měli smůlu, jejich dokumentace bohužel nevyčuhuje z řady průměrnosti a tuposti, nicméně jejich výrobky, a nebo aspoň PR hrající na notu kvality, výjimečného designu, ano. Když si k tomu připočítáte i prémiovou cenu, nezbude vám než se z toho zklamání vypsat. Takže dávejte přiměřený pozor.

Cituji dokument "Thule_Urban_Glide_2_Thule_Urban_Glide_2_Double_v3.pdf" a to přestože si vůbec nekupuji kočárek pro dvojčata:

• Tento výrobek nepoužívejte, dokud si nepřečtete celou uživatelskou příručku a dokud jí neporozumíte. V případě nedodržení pokynů výrobce hrozí vážné zranění nebo i smrt pasažéra či cyklisty.
• OK, takže jestliže tomu rozumím správně, kdokoliv, kdo si nepřečte a neporozumí uživatelské příručce výše zmíněného kočárku pro dvojčata, může způsobit smrt NÁHODNÉHO cyklisty? Tak to potěš....
• OK, kde hledat vysvětlení? Snad pomůže anglická verze: "Read and understand entire owner’s manual prior to use. Failure to comply with the manufacturer’s instructions can lead to serious injury or death of the passenger/rider." Inkriminované slovo "rider" totiž nemusíme jisto jistě překládat pouze jako cyklistu, co třeba takový řidič či jezdec, tj. nejspíše ten, který kočárek tlačí...
• Tento produkt není vhodný k použití při běhu či jízdě na bruslích.
• NEBEZPEČÍ PÁDU v důsledku převrácení. Chcete-li vozík použít při běhu, zajistěte přední kolo v režimu pro kondiční běh nebo namontujte schválený set Thule pro kondiční běh.
• OK, takže zatímco první odstavec o sportovním kočárku určeným pro běh, inline brusle apod. tvrdí, že k tomu vůbec není určený, tak následující odstavec, říká, že právě pro tyto činnosti je třeba přední kolo přepnout do režimu "pro kondiční běh". Takový oxymóron, není-liž pravda.
• OK, tady nám anglická verze moc nepomůže, poněvadž překlad vypadá vcelku správně: "This product is not suitable for running or skating. FALL HAZARD from tip over. When used for running ensure front wheel is locked in jogging mode or approved Thule jogging kit is installed."

Škoda, je mi z toho smutno...

O tom, co mě vážně netěší - když sám výrobce nezná technické údaje, to myslíte vážně, Electroluxe?

Při vypouštění teče pračka a já se jí vůbec nedivím, poněvadž na její vypouštěcí hadici je nasazené staré a hlavně blbé těsnění. Ale ouha, ono to není tak lehké sehnat správné těsnění. Jak už tak bývá zvykem, prolézám virtuální svět a nenacházím, co hledám. Když tu se u konkurence blýskne na sušší časy, koukám na těsnění od Electroluxu a skoro bych byl spokojen, kdybych viděl nějaké rozměry. Ty nevidím, ani nevidím pro jakou pračku z jejich stáje je těsnění určeno, takže vidím jen červeně, že za kus gumy chtějí 72Kč, na stranu druhou lepší než pravidelně vytápět sousedy, že... No co, tak se poptám přímo Electroluxu na jejichž webu konec konců serfuji. Překvapivě poměrně brzy jsem dostal milou lakonickou odpověď, že mi děkují za využívání služeb jejich kontaktního centra, ale že bohužel nemají tento technický údaj k dispozici. A já se ptám, kdo tedy...

O tom, co mě vážně netěší - Ikea a její talíře

Vtipné či smutné? Záleží na úhlu pohledu (Darth Vadera). Jen aby bylo jasno, právě na mě kouká z pyžama, resp. trička, přeci bych v takhle potištěném hadru nespal ;-)

Ikea mě naštvala už tolikrát, že jsem párkrát (rozuměj 2x) neodolal a neopomenul se zmínit... Když jsem si tu hrůzu přečetl, měla mi chybějící soudnost vystavit stopku. Nestalo se, takže tento post bude dosti zbytečný, ale i talířová story má nárok na své pokračování, není-liž pravda...

V O tom proč mít rád uekI, díl 2 jsem se rozčiloval proč talíř, ze série Ikea 365+ není stále tím stejným talířem. O nějaké tři roky později zahynul další z mých oblíbených talířů, aby mohl nechat vyniknout hloupost (možná tu moji, že jsem si kdy tyto talíře koupil). Zkrátka nejspíše platí vše, co jsem psal minule (ne vážně nemám zájem ověřovat místo výroby, číslo série a další serepatičky, které mě kdysi asi braly). Tedy všechno s výjimkou průměru, který se změnil přibližně o 1,5cm, možná by bylo vhodné napsat zeštíhlel ;-) No, jestliže mě naposledy trápila barva, tvar a výška nového talíře, tak tady jsme se dostali na nový level. Předchozí odlišnosti byly nejpatrnější při pohledu na vyrovnané talíře v rázku, tj. na stole si toho nikdo ani nemusel všimnout (možná). Nyní by u stolu museli sedět opravdu nevšímaví lidé, aby nepostřehli, že jeden z talířů je značně podměrečný. Tak ti díky, Ikeo! Zkus se zamyslet, zda by jiné talíře neměly mít i jiná jména. Všimla sis, že např. výrobci automobilů k názvu svých vozů dodávají třeba číslo generace. Nebo mi chceš, milá Ikeo, tvrdit, že Škoda Octavia první generace je stejná jako Škoda Octavia té poslední (toho času asi IV.)?

Dost slabé, vím. Jako bolestné vám dopřeji Ikea překvapení. Zkuste si vyhledat držák toaletního papíru ENUDDEN, pozorně si přečtěte "Slovo návrháře" a následně neopomeňte zkouknout galerii fotografií. WTGRS!