Bohužel u při testu nového vozu obsazeného pouhými třemi pasažéry se ukázalo, že se motoru nechce příliš do otáček a že je celkem mdlý, což trochu zastíralo slušnou porci kultivovanosti, kterou disponoval. Jízda po zatáčkovité okresce nečinila problémy ani pohonné jednotce a kupodivu ani ne podvozku a karoserii. Očekávané náklony vysokého úzkého vozu se nekonaly a tak zbyl jen slušný pocit...
Mnohem zajímavější však byla čerstvá zkušenost s ojetým vozem při cestě do Rakouska a zpět. Celková vzdálenost 400km, kdy jsem seděl jako pasažér a z nich necelou stovku kilometrů jako řidič byla přeci jenom hodnotnější pro posouzení ctností i negativ. Navíc se vše odehrávalo v předpokládaném režimu použití, rozuměj při cestě za létáním na padákovém kluzáku. Jen osádku netvořila čtveřice nebo nedej Bože pětice. Aneb první očekávané poznání, auto má malý kufr a čtyři paraglidisté by si moc komfortu neužili. K tomuto závěru by snad člověk dospěl už při pohledu na neforemnost karoserie. No ano, z mého pohledu by mohla soutěžit s ikonou neaut - Fiatem Multiplou :-) Krátké, vysoké a úzké. Čísla si najdete jistě sami. Na stranu druhou disponuje Lodgy obřím rozvorem 2850mm, který ve spojením s vysokým posezem dopřává dostatek prostoru tělu a dolním končetinám především, jo a nebylo by od věci akcentovat dobré podepření stehen.
A co jízda po dálnici? Dobrý, jenže pětikvalt posílá motor pro tachometrových 130km/h na nějaké 3900ot/min, díky velké ploše se do auta znatelně opírá boční vítr a ani aerodynamický hluk není nejmenší. Jo, pocitově to prostě moc nejede, ale pořád lépe než brzdí :-)
Na co jsem zapomněl? Ohromný prostor nad hlavou, zbytečný prostor nad hlavou. Délka a šířka měla být větší, ne výška, ta je mi k ničemu. Volant trčí špatně vzhůru a nechtěl bych vidět, kam a jak by vystřelil přední airbag řidiče. Na opačnou stranu je třeba pochválit dílenské zpracování, ano vše vypadá levně a také je, tvrdými plasty počínaje a nevím čím konče. Na autu se zkrátka šetřilo, to všichni víme, ale nikdo to netají, žádná přetvářka, takže cajk. A co tedy chválím? Ve 126.000km měněná lambda a pak jen běžná spotřebka... Nikde nic nedrnčí, na řízení žádné vůle, mechanicky se zdálo být všechno v pořádku - volant, řazení, spojka, motor... No ano, klidně si řekne o 7-8l/100km, ale to se asi se stářím vozidla nezměnilo.
Ve výsledku rozporuplnost plná. Pár výtek bych měl a také jsem se o nich zmínil, na stranu druhou hromada překvapení jak to autu šlape v jeho kilometrech. No a skutečné závěry si jako vždy učiňte sami. Za mě ne, poněvadž by dobře neplnila mé aktuální požadavky na vůz kladené.
Žádné komentáře:
Okomentovat